Japan Rail Pass bliver dyrere – vi skal ud i nye regnestykker

(NYUUSU – news): Udenlandske turister i Japan skal fra oktober måned betale 5-6 procent mere for et Japan Rail Pass. Det vil tvinge mange ud i nye regnestykker om, hvornår et railpass kan betale sig, og hvornår det ikke kan.

Railpass’et giver ubegrænset rejse med de tidligere statsbaners tog, busser og færger i hele Japan, de såkaldte JR-linjer. Det har i mange år været en fantastisk billig ordning for besøgende fra udlandet. Lidt for fantastisk billig, var der mange i Japan, der mente, og siden prisen lige på en gang blev sat op med 70 procent for tre år siden, har man faktisk skulle køre ret langt med Shinkansen, før det har kunnet betale sig. Nu skal de regnestykker altså laves forfra.

I denne omgang sker stigningen vel at mærke som en konsekvens af, at JR’s togbilletter generelt er blevet sat op med næsten den samme procent.

Et railpass til en uge vil fra oktober koste 53.000 yen (2116 kroner, inden rejseselskabet også skal have lidt), et railpass til to uger 84.000 yen (3354 kroner). Det hele bliver noget dyrere, hvis man vil køre på første klasse (green car), men langt de fleste solgte railpass’es har hidtil været til almindelige tog i enten en eller to uger. Så har man også kunnet komme fra det nordligste til det sydligste Japan for den pris, hvis man godt kan lide at køre med tog. En tur med det berømte Shinkansen-lyntog er for de fleste en kolossalt behagelig måde at lade sig transportere så mange kilometer på.

Hidtil har man vel at mærke ikke kunnet benytte den allerhurtigste kategori af Shinkansen-forbindelser, der stopper meget få steder undervejs. De regler lempes lidt, men man vil fortsat i de fleste tilfælde være henvist til Shinkansen-nettets ”bumletog”, som stopper flere steder undervejs for at lade de endnu hurtigere tog suse forbi. Det har de fleste selvfølgelig godt kunnet leve med – og skal man køre langt, er det stadig et godt og bekvemt tilbud.

Railpass’et – eller snarere en voucher – skal fortsat købes på forhånd, inden man ankommer til Japan. Først i selve Japan kan den veksles til et decideret railpass, når man fremviser sit pas og dokumenterer, at man bor i udlandet og er i Japan som midlertidig besøgende.

Tidligere var der tale om et lille hæfte, som ligner de ”interrail”-hæfter, mange af os har rejst rundt i Europa med for adskillige år siden. Men siden corona-tiden får man nu railpass’et som en digital papir-billet, der ligner alle mulige andre togbilletter og pladsreservationer, der udstedes af et JR-selskab. Man skal virkelig passe på ikke at forveksle dem.